3月3日，固态电池概念大放异彩。表征板块的电池ETF(561910)放量收涨3.05%，交投活跃，换手率达20.20%，近几日交投势能逐级放大。截至2月28日，该基金获资金连续6日净流入，累计约1.2亿，份额直逼历史新高。

固态电池：相比于液态电池，采用固态电解质取代液态电解质，是实现固态锂电池高能量密度、高循环稳定性和高安全性能的关键。因此相比起液态电池，固态电池有许多优势，是锂电池未来的发展方向。

2025年或为固态电池量产元年，产业界进展不断。“固态电池+人形机器人(300024)”加速推进，固态电池因高能量密度、安全性及轻量化，或将成为人形机器人能源首选。2024年底，广汽集团(601238)推出了搭载固态电池的第三代具身智能人形机器人――GoMate，GoMate的续航能力达到6小时，而且大幅降低了能耗，相比同类产品节能达80%以上。

电池ETF(561910)的基金经理许荣漫表示，近期锂电板块关注度相对较高，主要系新技术进展及阶段性资金配置等因素影响，新技术方面，近期多家企业固态电池、半固态电池在产品性能、量产节奏等方面不断推进，后续预计更多电池企业、车企会更新相关量产情况，固态电池产业化进程有望加速，率先布局固态电池及相关材料的企业有望更为受益；从资金面角度看，年初以来科技相关领域涨幅相对较大，阶段性切换诉求提升，锂电板块估值相对低位，市场关注度有望提升；从行业层面看，需求端在以旧换新及车企降价提质带动下，终端销量维持较好增长，供给端随着产业链价格回落，供给释放放缓，部分环节存在改善空间，3月份多个环节排产环比改善。

东吴策略表示：电池板块（SW二级）市盈率（PE-TTM）目前位于近10年约25%分位，固态电池分支多数标的仍属于电池板块，在板块基本面磨底的情况下估值进一步下探的空间有限。产业端，宁德、比亚迪(002594)、丰田等将在2027年进行固态电池示范装车或小规模生产，中国电动汽车百人会相关负责人亦表示全固态电池预计2027年开始装车，固态电池产业化节奏已经逐渐清晰。逻辑角度，固态电池具有高能量密度、高安全性和长寿命循环等优势，有助于人形机器人和低空飞行器提高灵活性和续航时间从而加速商用，亦即固态电池与近期最热门板块具有一定的逻辑承接性。此外，宁德时代(300750)计划2025H1赴港上市，或对板块构成情绪面提振。

中信证券研报表示，2024年以来，头部电池厂、整车厂以及专家学者对全固态电池的装车节奏预期逐步收敛，即2027年小批量/示范性上车，2030年大规模量产，装车节点明确。

光大证券认为市场低估了全固态电池在人形机器人、低空经济需求放量后，对安全及续航方面的支持。下一阶段看全固态电池固态电解质&硫化锂的量产与降本；干法电极工艺是纯增量环节，对辊压机要求大幅提升，等静压技术尤其适用于硫化物固态电解质层的成型。

据统计，电池ETF(561910)跟踪的中证电池指数中，“固态电池”概念股占比高达近四成！指数从沪深市场中选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。